صدقة

 *SINAR ISLAM.*

*SEDEKAH PALING BESAR NILAINYA KTIKA KITA SDIRI SEMPIT.*

▪️Dlm dunia hari ini, semua org sedg brlumba2 utk myimpan. Simpan *duit,* simpan *tenaga,* simpan *masa.* Tak ramai yg *sggup mberi,* apath lagi ktika diri sdiri sedg dihimpit sempit. Tapi tahukh kita, saat trbaik utk bsedekah bukan ktika *kita senang?* Tapi ktika hati sedg *diuji,* dompet sedg hampir kosong & jiwa sedg brgelut dgn ujian hidup.

▪️Rasulullah SAW pernah bsabda: "Sdekah yg paling utama adalh sdekah oleh org yg memiliki *sdikit."* (HR. Abu Dawud). Hadis ini mgajar kita satu pkara, ALLAH mlihat *keikhlasn & pgorbanan,* bukan jumlah.

▪️Zaman Nabi, ada seorg shbat *miskin* yg tetap mahu *myumbang* dlm perang Tabuk walaupn dia tiada apa2. Dia mbawa *segenggam kurma.* Shbat lain ktawa krn trlalu sdikit, tapi Rasulullah SAW mnerima dgn penuh *phargaan.* ALLAH turunkn ayat memuji org yg bsedekah walaupn diri sdiri serba *kekurangn.*

▪️Dlm ksempitn itu, kita *diuji,* adakh kita pcaya rezki itu milik ALLAH kita masih *bgantung spenuhnya pd tgn sdiri?* Org yg bsedekah ktika dia mampu, itu *bagus.* Tapi org yg mberi ktika dia tidak mampu, itu *luar biasa.* Itulh sdekah yg mnembusi *langit.* ALLAH tidak akan pernah *mpersia2kn amaln* org yg yakin kpdNya.

▪️Dan sdekah ini tak smestinya dlm bentuk *duit.* Mungkin kita cuma ada *masa,* gunakn utk bantu org. Mungkin kita cuma ada *tenaga,* gunakn utk angkat beban org lain. Mungkin kita cuma ada *doa,* maka jgn kedekut utk mndoakn. Semua itu sdekah.

▪️Kita hidup dlm myrakat yg byk brsaing, tapi *kurg mberi.* Kita nampak org *susah,* kita pandang. Tapi blm tentu kita *bantu.* Pd hal satu bantuan kecil hari ini, blh mjadi *plindung besar* di akhirat nanti.

▪️Masya-ALLAH. Berilh walau sdikit. Hulurlh walau stitik. Krn sdekah itu bukan skadar mringankn beban org lain, tapi ia juga mbuka *pintu keajaibn* dlm hidup kita sdiri. Smoga ALLAH lembutkn hati kita utk mberi & kuatkn jiwa kita utk terus pcaya rezki yg kita lepaskn krn ALLAH, *tidak pernah sia2.*

Sayang الله

 *Sholat, Tapi Pikiran Melayang ke mana- mana... apa ulasan Rasulullah berkenaan hal tersebut*

Pada suatu hari, di dalam majlis Rasulullah ﷺ, seorang sahabat duduk dengan wajah penuh kegelisahan. Matanya menunduk, jemarinya saling menggenggam, seolah ada sesuatu yang berat di hatinya. Ia menghela nafas, lalu dengan suara sedih, ia berkata,

"Wahai Rasulullah, aku ingin bertanya… tetapi aku bimbang, mungkin pertanyaanku ini akan membuatku semakin malu di hadapan Allah."

Rasulullah ﷺ tersenyum lembut, tatapan beliau penuh kasih sayang. "Katakanlah, wahai sahabat ku. Tidak ada pertanyaan yang membuat seseorang hina jika ia bertanya untuk mencari kebaikan."

Sahabat itu mengangkat wajahnya perlahan, matanya mulai berkaca-kaca. "Wahai Rasulullah, aku merasa shalatku sering tidak khusyuk. Kadang aku mengingat urusan dunia, kadang pikiranku melayang entah ke mana. Aku takut shalatku tidak diterima oleh Allah… apakah dengan shalat seperti itu, aku tetap mendapatkan pahala?"

suasana menjadi hening. Para sahabat yang lain menunduk, merasakan kegundahan yang sama. Mereka tahu betapa beratnya pertanyaan itu.

Namun, yang terjadi setelahnya benar-benar tak terduga. Rasulullah ﷺ tidak segera menjawab. Beliau menatap sahabat itu dalam-dalam, lalu air mata mulai membasahi pipi beliau. Para sahabat terkejut, mereka jarang melihat Rasulullah menangis dalam keadaan seperti ini.

Dengan suara bergetar, Rasulullah ﷺ berkata, "Demi Zat yang jiwaku berada di tangan-Nya, sungguh syitan tidak akan pernah berhenti berusaha mencuri bagian dari shalat seorang hamba, hingga ia teralihkan. Tetapi ketahuilah… Allah tetap melihat usahamu."

Beliau menarik napas dalam, lalu melanjutkan, "Wahai saudaraku, jika engkau meninggalkan shalat hanya karena takut tidak khusyuk, maka setan akan menang. Tetapi jika engkau *tetap berusaha shalat meski dengan kehadiran pikiran yang mengganggu, ketahuilah… setiap kali engkau berusaha kembali kepada Allah dalam shalatmu, saat itulah Allah menyambutmu"*

Kemudian Rasulullah ﷺ berkata dengan penuh kelembutan, " Bayangkan seorang ibu yang melihat anaknya berjalan ke arahnya, tetapi anak itu sering jatuh dan tersandung. Apakah sang ibu akan marah? Tidak! Ia justru akan berlari menghampirinya, mengangkatnya, dan mendekapnya erat. Itulah Allah… Ia lebih penyayang dari seorang ibu kepada anaknya. Selama engkau terus kembali, Allah akan selalu menerimamu."

Sahabat itu menangis teresak. Begitu juga para sahabat lainnya. Betapa Maha Pengasihnya Allah, betapa luas rahmat-Nya.

Dari hari itu, sahabat itu tidak lagi putus asa dalam shalatnya. Ia tetap berusaha, dan setiap kali pikirannya melayang, ia mengingat kata-kata Rasulullah ﷺ:

*"Setiap kali engkau berusaha kembali, saat itulah Allah menyambutmu"*

e.Mas7

Cnp dari gwa

 Disebabkan ada brader yang tanya aku berapa kos penuh pemilikan Proton e.Mas 7 untuk sebulan, maka aku pun tolonglah kirakan. Disclaimer. Segala kiraan di bawah adalah anggaran sahaja. Kiraan ini adalah sebagai panduan. Jangan mudah terpengaruh. Ok, jom start kira.

***

1. Harga Kereta (Kita ambik varian paling mahal terus)

Varian Premium: RM123,800

2. Ansuran Bulanan

Andaikan kau bayar deposit 10% dan ambil pinjaman 9 tahun dengan kadar faedah 3%.

Loan = RM123,800 - RM12,380 (deposit 10%)

Jumlah pinjaman = RM111,420

Bayaran bulanan (9 tahun, 3%) ≈ RM1,180/bulan

3. Kos Elektrik (Charging)

Proton e.MAS 7 Premium guna bateri 70.1 kWh dengan jarak perjalanan sekitar 450km satu cas penuh. Jom kira kos elektrik kalau travel 1,500km sebulan.

***

1,500km / 450km = 3.33 kali cas penuh sebulan

1 cas penuh = 70.1 kWh

Total guna tenaga = 3.33 × 70.1 kWh = 233.4 kWh

***

Kos Elektrik (Guna Caj di Rumah - TNB Tariff)

Tarif elektrik rumah anggaran RM0.57/kWh

233.4 kWh × RM0.57 = RM133.04/sebulan

***

Kos Elektrik (Guna Public DC Fast Charger - Lebih Mahal)

Anggaran RM1.20/kWh

233.4 kWh × RM1.20 = RM280/sebulan

***

So, kalau cas kat rumah, kos sekitar RM130 sebulan. Kalau selalu guna DC fast charger, boleh cecah RM280 atau lebih!

4. Kos Maintenance & Wear and Tear

EV tak banyak komponen bergerak macam enjin petrol, so kos servis lebih rendah, tapi masih ada wear and tear.

Jaminan bateri & motor: 8 tahun / 160,000 km

Kos servis tahunan: RM250 atau lebih kurang RM21 sebulan (info dari Pro-Net)

Tayar: RM800 sebiji. Tapi biasanya 2-3 tahun sekali baru tukar. So kos bulanan dalam RM90.

Brek pad: RM500 - RM800 sepasang (EV guna regenerative braking, so tahan lebih lama). So kos bulanan lebih kurang RM70 (aku kira ikut kos paling mahal).

5. Insurans & Cukai Jalan

Insurans: RM2,000 - RM2,500 setahun (ikut NCD & coverage)

Cukai Jalan: FREE untuk EV sekarang! 

***

Total Kos Bulanan (Anggaran)

A. Ansuran: RM1,180

B. Charging (Rumah): RM130

C. Maintenance (bulanan): RM181

D. Insurans (bulanan): RM210

Kos Bulanan (Anggaran kasar) = RM1,701.00

***

So macam mana? Adakah kos bulanan yang aku kira ni sesuai dengan keadaan poket kau sekarang? Ada yang kata nak ambik kereta, kos bulanan jangan lebih 30% daripada gaji dan ada yang kata ambik kereta yang harganya sama jumlah gaji kau setahun.

Apa apa pun, buatlah pilihan yang bijak dan tak menyusahkan diri kau. Aku tolong kira je ni. Rasa tak kena dengan selera kau, ubahlah. Tadehal.

Emas7

 Cnp

eMAS7 sudah mula diterima oleh pembeli

Selak grup eMAS7, kereta dah mula dihantar ke pembeli, dah bawa balik rumah.

Pertanyaan dari pembeli atas pagar pun semakin banyak dan persoalan dari pembeli yang zero knowledge pasal EV pun tinggi.

Jadi, saya nak menulis untuk zero knowledge pasal EV atau yang langsung tak tahu pasal EV.

Pertama, eMAS7 bukan guna enjin yang kena isi petrol RON95 atau RON97 atau DIESEL.

eMAS7 guna elektrik yang disimpan dalam bateri.

Saiz bateri menentukan jarak

Saiz bateri menentukan berat

Jadi ada kereta yang sengaja guna saiz bateri kecil sebab nak ringan.

Rujukan, 5kwh bateri seberat 28 kilo tanpa casing pelindung.

Kalau 50 kwh bateri, boleh mencecah 280kg.

Bila berat, tayar cepat haus

eMAS7 datang dengan 2 jenis saiz bateri, 49 kwh dan 60 kwh

Teknologi bateri eMAS7 adalah paling moden. Kereta elektrik kat USA tu kalau boleh, nak sangat teknologi bateri eMAS7, rasanya kenapa?

Kerajaan China melabur kira kira us260 billion untuk majukan teknologi bateri.

Syarikat macam Geely, BYD dan CATL antara yang terima dana tersebut dan majukan bateri.

Kini bateri EV China guna teknologi LFP Blade, sebab tahan lagi lama dah tak terbakar.

LFP Blade dah masuk generasi kedua dengan banyak advancements dilakukan.

Satu lagi, eMAS7 dibina dari mula, khas untuk EV. Bukannya Geely ambil chassis kereta guna petrol dan ubahsuai cuma letak bateri dan motor elektrik.

Bila menyebut membina dari bawah, software pengurusan motor elektrik, sensors dan bateri dibina secara inhouse. Bukannya harapkan solutions dari supplier.  Untuk paparan antaramuka, eMAS7, guna kepakaran pembina smartphone Meizu. Geely berbelanja besar dengan beli pasukan perisian software Meizu, dan hanya fokus perisian untuk kereta EV mereka.

Seterusnya chassis asas eMAS7. Ianya dibina khas oleh Geely dinamakan GEA. Chassis GEA ini berasaskan chassis SEA yang dibina oleh pasukan Zeekr Design Europe.

Volvo EX30 dan  Smart EV antara yang guna platform SEA. Boleh dikatakan eMAS7 adalah sepupu kepada EX30 dan Smart EV. 

Chassis eMAS7 terima kekuatan 31,000 nm / Deg nilai Torsional Rigidity. Zeekr 009 di 36,000 dan Volvo XC90 di 24,000 dan Alfa Romeo 159 di 31,000

Apa faedahnya chassis sekuat itu?  Selesa bila langgar lubang, tenaga diserap dengan baik oleh chassis dan cuba search internet Zeekr009 kemalangan. Kekuatan A pillar bila melanggar lori, tak bengkok langsung.

Jadi pada saya, chassis GEA eMAS7 agak overkill dengan nilai 31,000. Itu dah level harga kereta atas 300k

Satu lagi punca eMAS7 guna platform GEA ialah , untuk membolehkan battery pack LFP duduk dalam chassis dengan sempurna dan dilindungi oleh chassis yang kuat.

Bila battery pack diletakkan dengan posisi rendah, bukannya di atas chassis, handling pemanduan kereta pun bertambah bagus.

Mudah aja engineer eMAS7 nak dapat nilai 50:50 pemanduan.

Enjin eMAS7 berkuasa 160kw. Roadtax sekitar RM180 setahun. Enjin ini duduk di hadapan dan mode pemanduan ialah pacuan roda hadapan.

Bateri LFP blade duduk di tengah chassis untuk pengurusan berat yang lebih baik.

Pengalaman pemanduan eMAS7 pula, hanya bawa kunci, kereta dah hidup. Tiada start / stop button. Rasa nak buka penghawa dingin, buka aja terus dan udara sejuk akan bertiup dengan senyap.

Kalau kereta petrol, kena start enjin dahulu baru boleh buka penghawa dingin. Teknologi yang digunakan ialah, aircon compressor adalah elektruk, bukan harapkan kuasa dari enjin guna belt.

Bila memandu eMAS7, cuma 1 kelajuan sahaja dan tiada bunyi enjin macam enjin petrol. Motor elektrik yang digunakan pun dari jenis yang senyap

Kalau zaman petrol, kita akan kira, setiap 100km guna berapa liter. eMAS7 akan guna kiraan berapa kwh pulak guna untuk 100km.

Kaki tekan berdiri akan guna banyak kwh

Kaki jimat minyak akan guna kurang kwh

Kos nak isi elektrik ke eMAS7?

Nak isi di stesen elektrik atau di rumah?

Rumah saya di tier rm0.545 untuk setiap kwh

Kalau di luar, ada harga rm1. 50 ada harga rm2. 20

Nak isi kat rumah kena alat berikut

Granny charger yang boleh cas selaju 2kw sejam. Terus cucuk soket 3 pin, adjust nilai ampere yang rendah.

Wallbox charger pulak boleh cas selaju 7kw tapi kos sekitar RM4k. Harga barang dan upah pasang

Tayar eMAS7 gred SUV. Bukannya tayar khas EV. Tapi jika ada budget lebih, tukarlah ke tayar gred EV. Lagi senyap dan kurang guna tenaga elektrik

Kalau kereta petrol kena singgah SC setiap 10,000km, eMAS7 sekitar 25,000km

Adakah eMAS7 kereta untuk jimat minyak dan kos servis?

Pada saya, jika nak jimat minyak dan kos servjs, beli aja Perodua. Dah terbukti. 

eMAS7 ialah kereta level premium yang pentingkan nilai keselamatan. Ia adalah sebuah EV. Pengalaman baharu memandu kereta. Ianya bukan untuk jimat. Ianya untuk pengalaman baharu.

Satu lagi eMAS7 tawarkan pengalaman senyap sunyi bila memandu. Bayangkan semasa jem, senyap, buka radio aja, ada 16 speaker keluarkan bunyi. Jenama audio ialah DynAudio, level premium. Ketiadaan bunyi bising, bayangkan betapa premiumnya pengalaman layan audio dari 16 speaker

16 speaker tu, kereta saya 2 aja kot....